東臺至上海車程將縮至2小時
日前，江蘇省公共資源交易平臺發(fā)布《東臺至張家港高速公路東臺至如皋段工程可行性研究及勘察設(shè)計、工程可行性研究及勘察設(shè)計咨詢項目》招標計劃。這標志著項目前期工作進入實質(zhì)性招標階段，為后續(xù)建設(shè)奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。
作為《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》的重點項目，東張高速（編號S91）東臺至如皋段全長約75.88公里，其中東臺段10.18公里、海安段34.61公里、如皋段31.09公里，起于東興高速交叉樞紐，向南跨越寧啟鐵路、啟揚高速、新長鐵路及規(guī)劃如常高速等，整體與G204走向平行，止于在建張皋過江通道石莊樞紐。全線采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計時速120公里，建成后將成為張靖皋長江大橋的重要連接線。
該項目預(yù)計5月11日正式啟動招標，2028年將與張靖皋長江大橋同步完成施工并通車。項目建成后，東臺南下過江通道將進一步優(yōu)化，東臺至上海車程有望從2.5小時縮短至2小時。同時，項目將串聯(lián)東臺、海安、如皋三地，與沈海高速、東興高速形成東臺境內(nèi)“三高速”格局，搭配G204、G344、G228三條國道，完善東臺區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)。
從區(qū)域發(fā)展來看，該項目作為沈海高速輔助通道與城際出行通道，將有效分流沈海高速過江交通壓力，強化張靖皋過江通道輻射功能，加強長三角北翼與蘇南、上海地區(qū)的聯(lián)系，對推動?xùn)|臺、海安、如皋跨江融合發(fā)展及長三角一體化進程具有重要意義。