黃海新區（Yellow sea new area），位于江蘇鹽城東北部，是長三角一體化、淮河生態經濟帶、江蘇沿海開發等國家戰略疊加交匯之地。新區橫跨濱海、響水兩縣，北至灌河、東至黃海，南至淮河入海水道、西至G228，規劃陸域面積616平方公里、海域范圍3800平方公里。
一、發展歷史
黃海新區最早可追溯到2008年，江蘇省銀寶鹽業公司及其下轄的灌東、新灘、射陽鹽場整建制劃歸鹽城市管理。2009年6月，國務院批復《江蘇沿海地區發展規劃》。2012年6月，鹽城市委、市政府策應沿海開發戰略，成立灌東經濟開發投資公司、新灘經濟開發投資公司和銀寶鹽業有限公司，分別負責灌東鹽場、新灘鹽場和射陽鹽場的開發建設。
2013年7月，參照南通通州灣新區和連云港徐圩新區的做法，鹽城市委、市政府成立黃海經濟區建設指揮部，統籌協調銀寶鹽業、灌東公司、新灘公司，推動鹽田綜合開發，啟動鄰里中心、道路、橋梁、標準廠房等基礎設施建設，初步拉開園區框架。
2016年12月，黃海經濟區建設指揮部更名為鹽城濱海新區管委會，管理職責和范圍不變。2018年3月，新區開發建設范圍調整為東至黃海（含相應海域）、南至淮河入海水道、西至G228、北至浦港河及原灌東鹽場區域，按照“市級主導、統分結合、市縣共建、共建共享”的模式，明確濱海新區管委會負責區域規劃、手續辦理和產業布局“三統一”，具體承擔新灘、灌東產業區載體建設、產業招商、項目管理等事項。
2018年12月，江蘇省委編辦批復同意鹽城經濟技術開發區管委會軟件及服務外包園區管理辦公室（濱海新區管委會）更名為鹽城經濟技術開發區管委會濱海港工業園區管理辦公室，管理范圍和職責職能不變。
2021年9月，鹽城市第八次黨代會提出高起點規劃建設黃海新區，把東至黃海、南至淮河入海水道、西至臨海高等級公路（G228）、北至灌河616平方公里區域作為新區開發建設范圍，濱海港工業園區作為協調機構，負責統籌協調、組織推進、督查落實、跟蹤服務重大項目落地等工作；濱海縣、響水縣分別負責各自板塊的招商引資、項目推進、征地搬遷、安全環保、信訪穩定、城市管理等工作；海興集團、鹽城港控股集團、交投集團、銀寶集團等市屬國有企業立足主業，聚力服務新區建設。
二、產業定位
黃海新區重點發展海工裝備、造修船、優特鋼、綜合能源、新材料、現代物流等產業，構建具有國際競爭力的現代產業體系。
海工裝備：大力招引鉆井平臺、生產平臺、半潛式鉆井平臺、半潛式生產平臺，為平臺配套的浮式生產儲油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、潛水作業船、浮式生產儲卸裝置、水下采油樹等項目。
造修船：大力招引大型LNG船、LPG船、豪華郵輪、汽車滾裝船、海洋工程船、集裝箱船、軍用艦艇等高附加值、高技術含量的高端船舶建造、改裝、維修和配套項目等。
優特鋼：大力招引先進金屬材料項目，重點引進低碳冶金及其深加工產業項目；引進礦石中轉、選礦及短流程精品鋼項目；引進鋁、鎂、錳、鈦合金以及各類高性能金屬材料項目。
綜合能源：大力引進海上風電、光伏、LNG、冷能、氫能和儲能等能源項目，同步引進LNG專用設備及相關能源裝備制造項目。
新材料：引進鋰電池正極、負極、電解液、隔膜及PACK封裝等新能源電池材料、化工新材料、醫藥新材料、纖維材料等項目。
現代物流：承接港口煤炭、礦石、木片、鎳鐵等轉運分流業務，建成大宗商品運輸基地、河海聯運物流基地。
三、投資優勢
區域位置好。黃海新區位于江蘇東部沿海，距上海300公里；地處共建“一帶一路”倡議以及長江經濟帶、長三角區域一體化、江蘇沿海開發、淮河生態經濟帶等多個國家戰略疊加區；長三角區域重大項目戰略空間，淮河流域最便捷、最經濟出海門戶；鹽城沿海發展的主戰場，也是重構區域經濟版圖、實現鹽城北部隆起的動力引擎。
港口能級高。黃海新區擁有濱海港、響水港兩個一類開放口岸。濱海港已建成10萬噸級航道、10萬噸級碼頭，正在建設20萬噸級航道。響水港已建成5萬噸級航道、5萬噸級碼頭。
土地空間大。黃海新區擁有全國少有的臨港連片建設用地，351平方公里建設備用土地可用于開發建設，均為原國有鹽田，集中連片，無需拆遷，可直接掛牌摘地。
化工園區強。黃海新區坐擁江蘇省保留的14家專業化工園區之一濱海沿海工業園，已入駐央企1家、國企2家、外企2家、上市公司14家、國家級高新技術企業12家，初步形成新醫藥、新材料兩大產業特色。
功能配套全。黃海新區正在加快建設濱海港鐵路支線、濱淮高速以及內河航道，鐵路、高速均接入全國交通網絡，內河航道與長江相通，新區距鹽城、淮安、連云港機場均1小時車程。自來水、污水處理、蒸汽、天然氣、供電等生產要素以及醫院、學校、商場、酒店、后勤基地等生活配套一應俱全。